セローに乗り始めて4年。
走行距離はたったの14000キロ…
（少ないなあ…）
そろそろタイヤも交換した方がよさそう
だったので、バイク用品店で
見積もり、注文、交換をお願いしました。
バイクのタイヤ交換にどれくらいの
費用がかかるかなどの参考にでもなれば。
セローの純正タイヤ
セローに純正で装着されているタイヤは、
ブリヂストンの、
です。
オンもオフもいけるバランスのいい
ブロックタイヤです。
しかもロングライフ。
14000キロ走ったタイヤが、
こちら。
まだもう少しは使えそうですが、
4年も経つのでいい加減替えようかと。
乗り方、使い方もあるんでしょうが、
14000キロも保つんですね…
もっと早く替えないといけなくなる、
と思っていたので、びっくりです。
どんだけオフロード走ってないんだ、
っていう…ｗｗｗ
見積もり
というわけで、
バイク用品店にタイヤ注文、交換の見積もりへ。
タイヤ交換、自分でやってみたい気持ちもありますが、
ちょっと心配だし、自信もないのでお店任せにｗ
内訳
フロントタイヤ GP21 6490円
リアタイヤ GP22 10450円
チューブ 2860円
エアバルブ 550円
リムバンド 286円
タイヤ処分代 262×2
=524円
工賃 6050円
計 27210円
となりました。
約3万。
こんなもんかな。
これでお願いしました。
自分で交換される方は、
ここから工賃と、タイヤを安く買った分だけ
金額が下がりますね。
その分工具とか揃えたら最初は
むしろ高くなる気がしますが…
タイヤが届くのを待つ。
選んだタイヤ
せっかくだから、純正とは違うタイヤに
したかったので、今回は、
安くてライフの長そうだった、
IRC
にしました。
オン・オフどちらも行ける、
オールラウンダー。
オフロードほとんど行かないくせに
オフ成分は残したいのでｗｗｗ
このタイヤ、
CRF250L、CRF250 RALLY
の純正タイヤらしい。
じゃあ安心だ。（何が？ｗ）
セロー250のタイヤサイズ
ちなみにセローのタイヤサイズは、
フロント
2.75-21 45P チューブタイプ
リア
120/80-18 M/C 62P チューブレス
です。
リアはチューブレスね。
交換終了
タイヤが届いた連絡を受け、
交換作業の予約をし…
1時間ほど待って…
じゃん！
ゴツゴツイボイボ～ｗ
無事タイヤ交換終了です。
TW301/302との比較
滑らないように軽く走って帰りましたが、
乗り心地はそんなに変わらないですね。
下がGP21/22
ブロック一つ一つがGPの方が小さいですね。
GPの方が少し硬いような感じもします。
替えたばかりなのもあり、
少し振動が増えました。
オン・オフどちらも安心して走れそうです。
また気づいたことがあれば追記します。
ではでは。
読んでくださり、ありがとうございました。
雨だったり外に出られない時は、
